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视频作者：泰安腾飞工程机械有限公司

伸缩臂自动下沉的故障检查方法：不动操纵手柄，松开伸缩缸上腔油管接头，观察是否连续流油，如果不断有油流出，说明活塞上的O形圈已损坏，伸缩缸上、下腔已chuan通，更换O形圈即可;如无油流出，伸缩臂依旧下沉，则说明平衡阀有内泄，应修复或更换。　　

平衡阀有故障或油管中有空气也是伸臂不能回缩的主要原因，如果因进油管产生泄漏而进气，可先排除泄漏，中联重科全科起重机固定维修站点，然后反复拉推操纵杆，使气体沿回油路回油箱;若平衡阀有故障，须缓慢地拧开从平衡阀到下腔进油口的空心螺栓，让伸缩缸下腔液压油从接头缝隙中慢慢流出，中联重科全科起重机售后维修点，这时伸缩臂在自重作用下会自动缩回，然后再检查平衡阀控制油口小孔是否堵塞。

新购汽车起重机平衡悬架的保养

新车走合行驶500公里时，按规定力矩值紧固前、后U形螺栓螺母；

新车走合完毕（行驶1，菏泽中联重科全科起重机，500-2，000公里）后，按规定力矩值紧固前、后U形螺栓螺母；并需在每间隔200-300公里行驶里程后，再重复拧紧3次。

车轮的保养

每行驶10，000公里，进行车轮轮毂轴承的保养。拆下车轮及制动鼓，将轮毂轴承清洗干净，再将轮毂内腔中脏的变质的润滑脂清洗掉，将新润滑脂充满轴承内座圈与保持架滚子之间的空隙，并在轴承内外表面涂上较薄一层润滑脂即可装配。

每行驶10，000公里后，车辆的轮胎应进行一次交叉换位。

转阀有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。当转阀使用较长时间后间隙增大，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解决转动费力的问题，只能换新件。多路阀支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。外漏原因一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈蚀，中联重科全科起重机售后点，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光滑完好的O形圈；如果阀杆端头锈蚀较严重，可将其锈蚀部分磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。如果是多路阀各阀块接合面处漏液压油，就要将多路阀解体并换O形圈。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当，拧得过紧会造成阀杆回位不灵活；拧紧力矩不足时，又容易出现泄漏。